El conductor de una motocicleta circulará por la calzada y no por el arcén, salvo por razones de emergencia. Como norma general y muy especialmente en curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida, se deberá circular:
- Lo más cerca posible del borde derecho de la calzada.
- Manteniendo la separación lateral suficiente para realizar el cruce con seguridad.
- Dejando completamente libre la parte que corresponda al sentido contrario.
Prohibido zigzaguear entre los vehículos y realizar maniobras súbitas (sin previo aviso).
2.1 DENTRO O FUERA DE POBLADO EN CALZADAS DE DOBLE SENTIDO
2.1 DENTRO O FUERA DE POBLADO EN CALZADAS DE DOBLE SENTIDO
- Si existen dos carriles, separados o no por marcas viales, circulará por el carril derecho.
- Si existen tres carriles separados por marcas longitudinales discontinuas:
- Circulará por el carril derecho (nunca por el izquierdo).
- Utilizará el carril central, solo para adelantar o cambiar de dirección a la izquierda.
2.2 FUERA DE POBLADO (INTERURBANAS) EN CALZADAS DE SENTIDO ÚNICO
2.2 FUERA DE POBLADO (INTERURBANAS) EN CALZADAS DE SENTIDO ÚNICO
Con más de un carril en el mismo sentido, circularán normalmente por el carril situado más a su derecha, pudiendo utilizar el resto para adelantar, con la condición de que no se entorpezca la marcha de otro vehículo que circule detrás.
2.3 DENTRO DE POBLADO EN CALZADAS DE SENTIDO ÚNICO
2.3 DENTRO DE POBLADO EN CALZADAS DE SENTIDO ÚNICO
Dentro de poblado (vías urbanas y travesías), en calzadas con dos o más carriles para el mismo sentido, el conductor de una motocicleta circulará por:
- El carril que mejor convenga a su destino, si están delimitados por marcas longitudinales, siempre que no obstaculice la circulación de los demás vehículos. Además, no deberá abandonar el carril por el que circula excepto para prepararse a cambiar de dirección, adelantar, parar o estacionar.
- El carril de la derecha, si los carriles no están delimitados por marcas longitudinales.
En las autopistas o autovías que discurran por suelo urbano, no se podrá circular por el carril que más convenga a su destino, debiendo circular normalmente por el carril situado más a su derecha y pudiendo utilizar el resto para adelantar.
En ningún caso, las motocicletas podrán circular por las aceras y demás zonas peatonales.
